Sound im Auto verbessern – Türen dämmen
So verbesserst du den Sound im Auto: CANTON optimal einstellen & Türen dämmen für kräftigen Bass und klaren Sound.
🎵 Einleitung: Mehr Klang aus dem Auto herausholen
Das CANTON Soundsystem im Auto liefert serienmäßig guten Sound, doch die Türen vibrieren bei höheren Lautstärken und der Bass wirkt oft unpräzise. Mit den richtigen Einstellungen, Türdämmung und einem optionalen Subwoofer-Upgrade lässt sich das Hörerlebnis deutlich steigern – ohne sofort neue Lautsprecher kaufen zu müssen. In diesem Artikel zeige ich Schritt für Schritt, wie du dein Soundsystem optimierst und die Türen effektiv dämmst.
🎚️ CANTON Soundsystem richtig einstellen
Balance & Fader
Die Balance habe ich genau in der Mitte gelassen – die Standardeinstellung. Dadurch klingt die Musik vorne am klarsten, während hinten weniger Sound wahrnehmbar ist. Wer den Klang vorne konzentrieren möchte (z. B. bei Alleinfahrten), kann dies über die Optimierung „Fahrer“ noch verstärken.
Equalizer
Das CANTON-System bietet vordefinierte Equalizer-Profile, die automatisch die Höhen, Mitten und Tiefen anpassen. Ich habe nach der Türdämmung auf individuelle Einstellungen gewechselt:
- Höhen: Mittel
- Mitten: leicht verstärkt
- Tiefen/Bass: leicht verstärkt
Damit klingt Musik von Klassik bis Rock harmonisch, ohne dass einzelne Frequenzen überbetont werden.
Optimierung
Die Klangoptimierung kann auf Alle, Vorne oder Fahrer eingestellt werden.
- „Alle“ klingt oft unharmonisch.
- „Fahrer“ bringt die vorderen Lautsprecher optimal zur Geltung.
- „Vorne“ ist ein Kompromiss, wenn Mitfahrer mithören.
Surround Sound
Den Surround Sound habe ich auf null gestellt, da höhere Einstellungen künstlich wirken und das Klangbild verfälschen.
Subwoofer
Anfangs war der Subwoofer auf Stufe 3–5 eingestellt. Nach der Türdämmung reicht es oft, ihn zu reduzieren, da die vorderen Lautsprecher genug Bass liefern. Das Subwoofer-Gehäuse plane ich zusätzlich zu dämmen, um Vibrationen bei höheren Lautstärken zu vermeiden.
💡 Tipp: Jede Musikrichtung klingt anders – spiele ruhig mit den Einstellungen, bis der Klang für dich harmonisch wirkt.
🚗 Türen dämmen (Skoda Octavia) – Die große Schritt-für-Schritt-Anleitung für besseren Klang & weniger Vibrationen
Wer das CANTON Soundsystem oder die Serienlautsprecher im Auto (Skoda Octavia) verbessern möchte, erzielt mit einer professionellen Türdämmung enorme Ergebnisse. Schon für unter 100 Euro Materialkosten lassen sich Bass, Klarheit und Lautstärke deutlich steigern – und störende Vibrationen verschwinden fast vollständig.
In dieser ausführlichen Anleitung erfährst du:
- warum Türdämmung so effektiv ist
- welches Material du wirklich brauchst
- wie du Schritt für Schritt Türverkleidung, Bleche & Abdeckungen dämmst
- Tipps für vordere und hintere Türen
- wie viel Klanggewinn realistisch ist
- optional: Subwoofer-Upgrade mit OEM-Optik
⭐ Warum Türen dämmen? (Vorteile & Effekte)
Beim Skoda Octavia (u. a. RS, 5E, NE) beginnt das Türblech bei höherer Lautstärke zu vibrieren. Das verschmiert den Bass und erzeugt unangenehme Geräusche. Die Türdämmung wirkt genau dagegen:
- kräftigerer, definierter Bass
- keine klappernden Geräusche mehr
- tiefere, sauberere Gesamtlautstärke
- ruhigerer Innenraum & weniger Fahrgeräusche
- OEM-Lautsprecher nutzen ihr volles Potenzial
Viele Octavia-Fahrer berichten:
Die Türdämmung bringt mehr Klanggewinn als ein Lautsprecherwechsel.
🧰 Material & Werkzeug – Was du wirklich brauchst
Werkzeug
- Lösewerkzeug / Kunststoffhebel
- Schraubendreher
- Torx-Bits
- Maulschlüssel SW 10
- Cuttermesser oder Schere
- kleine Spitzzange
- optional: zweite Person zum Halten der Türverkleidung
Material
- Alubutyl (z. B. Reckhorn)
- Dämmvlies (für Türverkleidung vorne)
- Isopropanol zum Entfetten
Verbrauch (bei 4 Türen)
- 2 Rollen Alubutyl (4 m²)
- 2 Matten Dämmvlies (150×40 cm)
→ Gesamtkosten: unter 100 €
🔧 Vorbereitung – So startest du richtig
- Zündung aus, alle Stromverbraucher deaktivieren.
- Fensterheber-Blende entfernen, Stecker für Spiegel und Fensterheber abziehen.
- Türgriffblende ausclipsen, zwei Torx lösen.
- Rastnase unten an der Tür (SW10) um 90° drehen.
- Türverkleidung unten beginnen, nach oben arbeiten, Clips lösen.
- Bowdenzug ausclipsen, Stecker vorsichtig lösen.
- Türverkleidung nicht komplett abnehmen, bevor alle Verbindungen getrennt sind.
🔧 Türverkleidung der vorderen Türen ausbauen – detaillierte Anleitung
1. Fensterheber-Blende entfernen
Mit dem Lösewerkzeug rechts ansetzen und Stück für Stück hochhebeln.
- Halteclipse brechen praktisch nie
- Blende vorsichtig nach oben lösen
- Stecker für Spiegel & Fensterheber abziehen
2. Türgriffblende lösen
Unten ansetzen, nach oben arbeiten.
Dahinter befinden sich zwei Torx-Schrauben, die entfernt werden müssen.
3. Rastnase entriegeln
Unten mittig sitzt eine Kunststoff-Rastnase.
Mit SW10 um 90° drehen → Türverkleidung entriegelt.
4. Türverkleidung abclipsen
- Breites Lösewerkzeug verwenden
- Clips sind äußerst stabil
- Mit einem kräftigen Ruck lösen
Anschließend Verkleidung nach oben aus dem Fensterschacht ziehen.
5. Bowdenzug & Stecker lösen
Der Bowdenzug wird:
- leicht nach außen gedrückt
- in Pfeilrichtung herausgeschoben
- am Endstück ausgeclipst
Steckverbinder:
- kleine Sicherungsnasen beachten
- mit kleinem Schraubendreher arbeiten
- zweite Person hilfreich
🛠️ Alubutyl auf Außen- und Innenblech anbringen
1. Fläche reinigen
Alles mit Isopropanol fettfrei machen.
2. Plastikabdeckungen entfernen
Damit du ans Außenblech kommst:
- linke & rechte Abdeckung abclipen
- Türsteuergerät ausclipsen
- nur den linken KESSY-Stecker lösen (wichtig!)
⚠️ Hinweis zum Crashsensor:
Wenn dessen Stecker bei angeschlossener Batterie abgezogen wird → Fehlermeldung.
Lösung: Batterie abklemmen oder nur den linken Stecker lösen.
3. Alubutyl aufkleben
- Stücke grob zuschneiden
- auf Innen- & Außenblech aufkleben
- Schraub- & Clip-Löcher unbedingt freilassen
- Überlappungen sind unkritisch
- rund um den Lautsprecher großzügig dämmen
Ziel: Maximal viel Fläche bedecken, um Vibrationen zu reduzieren.
4. Kabel fixieren
Alle Kabel verlaufen sauber und klapperfrei → mit Klebeband fixieren, aber nicht komplett verspannen (Bewegung nötig).
🎛️ Türverkleidung dämmen (Alubutyl + Dämmvlies)
Für perfekte Ergebnisse solltest du die Türverkleidung selbst ebenfalls dämmen.
1. Alubutyl zuschneiden & aufkleben
- Material auf Türverkleidung drücken
- Unebenheiten gut beklebbar
- Plastikabdeckungen vollständig dämmen
2. Dämmvlies anbringen
- leichter mit Küchen-Schere schneidbar
- Stück spiegelverkehrt erneut ausschneiden → für Beifahrerseite direkt passend
- aufkleben
- Achtung: Ablagefach nicht zu dick dämmen, sonst schwer montierbar
🚪 Hintere Türen dämmen
Der Ablauf ist identisch, aber einfacher:
- weniger Elektronik
- Türverkleidung schneller abgebaut
- Fensterheber-Schalter: Haltenase bricht leicht (kein Problem, hält trotzdem)
- keine zusätzliche Lage Dämmvlies nötig
Da hinten weniger Klang ankommt, reicht eine Lage Alubutyl völlig aus.
🔄 Türverkleidung wieder einbauen
- alle Stecker anschließen
- Bowdenzug einhängen
- Verkleidung oben einhängen
- Clips eindrücken
- Schrauben einsetzen
- Blenden montieren
Vor dem endgültigen Einbau alles testen:
- Fensterheber
- Türöffner
- Spiegelverstellung & -heizung
- KESSY
- Spiegelanklappen
Erst wenn alles funktioniert: Tür komplett schließen.
🔊 Ergebnis: So stark verbessert sich der Klang
Die Klangverbesserung ist enorm – deutlich stärker als viele erwarten:
✔ Bass
viel kräftiger, definierter, voller
✔ Vibrationen
fast komplett eliminiert
✔ Lautstärke
kann höher gedreht werden, ohne Störgeräusche
✔ Fahrgeräusche
subjektiv leiser
✔ Gesamtqualität
CANTON wirkt wie ein neues, teureres Soundsystem
„Beim ersten Musikhören hatte ich ein breites Grinsen. Der Unterschied ist Tag und Nacht.“
Oft ist sogar weniger Subwoofer nötig, da die Frontlautsprecher nun deutlich mehr Druck erzeugen.
🔊 Optionales Upgrade: Subwoofer für maximales Bass-Erlebnis
Wenn du mehr Bass möchtest, lohnt sich ein unsichtbarer Reserverad-Subwoofer-Umbau:
Komponenten
- Helix Q 12W
- Ampire Class-D Endstufe (1×1000 W)
- GFK-Ausbau der Reserveradmulde
- Remote-Regler im Cockpit
- Serien-Subwoofer deaktivieren
Vorteile
- massiver Bassdruck
- OEM-Optik bleibt erhalten
- Kofferraum 100 % nutzbar
- Frontlautsprecher werden entlastet
Kostenbeispiel
- Subwoofer: 319 €
- Endstufe: 229 €
- GFK-Arbeiten: 450 €
- Kabelverlegung: 150 €
- Kabelpaket: 100 €
- Einbau: 102 €
Der Unterschied ist gigantisch – selbst bei Einstellung „–5“ drückt der Subwoofer beeindruckend.
💡 Fazit: Türdämmung im Skoda Octavia lohnt sich immer
Mit Türdämmung, leichten Anpassungen im CANTON-Soundsystem und optionalem Subwoofer-Upgrade erreichst du Klangqualität, die sonst nur teure Premium-Anlagen liefern.
- satte, knackige Bässe
- keine Vibrationen
- angenehmeres Fahrgefühl
- OEM-Lautsprecher holen ihr volles Potenzial raus
Für unter 100 € erhältst du ein Upgrade, das sich wie ein völlig neues Soundsystem anfühlt.
Wer ernsthaft guten Klang möchte, kommt an Dämmung nicht vorbei.
Mehr Infos zum Dämmmaterial von Reckhorn findest du auf der offiziellen Website.
Lieben Dank für deine Anleitung.
Ich habe mich davon inspirieren lassen und auch als Vorlage verwendet, habe genauso meine Türen gedämmt. Der Unterschied im Klang der Lautsprecher ist wunderbar, man verspürt nun auch den Schall aus den Lautsprechern direkt in den Innenraum.
Es wäre noch gut, den Leser darauf hinzuweisen dass in den Türen der Crash Sensor für die Airbag verbaut ist.
Man sollte diesen nicht ausstecken sofern die Batterie des Autos noch verbunden ist. Andernfalls kann es zu einem Airbag Fehler kommen, welcher vom Autohaus wieder gelöscht werden muss.
Ansonsten alles tiptop beschrieben.
Hallo Marco,
vielen Dank für dein Kommentar. Guter Hinweis mit dem Crash Sensor. Ich nehme das in den Artikel mit auf. Bei mir gab es beim Abziehen keine Probleme. Eine Fehlermeldung ist nicht aufgetreten.
Beste Grüße
Micha
Hallo.
Danke erstmal für die ausführliche Beschreibung. Mich würde interessieren ob, da es das 8mm Vlies nicht mehr gibt, auch das 10mm Vlies passen würde. Oder würde das die Montage zu sehr erschweren?
Mfg Steve
Hallo Steve,
das 10mm Vlies sollte auch passen. Es gibt jedoch eins zwei Stellen, wo eng wird. Da ist dann aber auch das 8mm Vlies zu viel. Bei diesen Bereichen habe ich das Vlies entfernt.
Beste Grüße
Hallo Micha,
Wie hast du die abdeckung von dem Canton Subwoofer abgemacht?
Hallo Justin,
die Abdeckung vom Canton Subwoofer habe ich gar nicht abgemacht. Die ist weiter vorhanden und der Canton Subwoofer kann jederzeit wieder in Betrieb genommen werden.
Beste Grüße
hallo Micha,
darf ich erfahren bei welchem Car Hifi Spezialist, du den Subwoofer einbauen lassen hast?
lg
micha!
Hallo Micha,
ich habe den Subwoofer bei CarHifi-Berlin einbauen lassen. Ich bin mit der Arbeit vollkommen zufrieden.
Beste Grüße
Hi Micha sehr schöne Anleitung, ich denke das wird mein nächstes Projekt :)
Meibe Frage ist wie hast Du den Original Sub von Canton deaktiviert?
und hast du probleme gehabt mit dem Anschliessen des neuen Subs.
Ich habe gelesen das es beim Anschließen eines neuen Sub kein Signal gibt wegen des Cantons Soundsystem das es Fehler bringen soll.
Grüße Olli
Hallo Oli,
schön das dir der Artikel gefällt. Ich habe den Subwoofer einbauen lassen. Ich weiß leider nicht genau, was man einstellen muss. Der alte wurde devinitiv abgeklemmt. Sie haben das alte Kabel wohl für den neuen Subwoofer verwendet. Ich weiß nicht genau, ob im Canton etwas codiert werden musste. Ich denke nicht. Es sind auch keine weiteren Einstellungen im Menü dazugekommen.
Beste Grüße
Vielen dank für diese sehr gute Anleitung. Ich bin nur darauf gestoßen weil ich wissen wollte wie der Fensterheberschalter ausbauen geht, jetzt muss ich mir wohl auch mal wieder eien Rolle AB zulegen und die Türen dämmen. Danke für die Anregung…. ;-)
Ich kann es nur empfehlen, die Türen zu dämmen. Der Soundunterschied zu vorher ist enorm. Der Aufwand lohnt sich auf jeden Fall.
Hallo, eine Frage zu deinem Octavia und dem Canton im Ursprungszustand: ist bei dir DAB und FM/AM auch so leise? Ich muss im Stadtverkehr schon mindestens auf 50% Lautstärke drehen, damit man was hat. Auf der Autobahn sogar mind. 75% …
Bei Bluetooth kann man ja wenigstens die Lautstärke im Amnundsen schon auf leise, mittel oder laut stellen. Der Standard war leise, dann ist BT genau so leise wie Radio auch. Daher habe ich das schon auf laut stehen, damit wenigstens Musik vom Handy vernünftig laut ist. Dann muss ich für anständig laut auf der Autobahn schon nichtmal mehr 50%, eher 34-40% nur aufdrehen. Ist das normal?!
Hallo Günni,
das ist bei mir auch so. DAB muss ich auch in der Stadt bei ca. 50% aufdrehen. Bluetooth dagegen höre ich viel leiser. In den Einstellungen vom Multimediasystem habe ich die Bluetooth Ausgangsläutstärke auf „hoch“ gesetzt.
Beste Grüße
Hallo, hat wer eine Ersatzteilnummer für die Halteclips der Türinnenverkleidung für einen Octavia 5e? Zwei sind etwas verbogen und halten nicht mehr richtig, die würde ich tauschen wollen.
Hallo Andy,
ich habe mir damals welche bestellt aber keinen gebraucht. Wenn du nach „Octavia 5E Halteclip Türverkleidung“ googlest, findest du die richtigen.
Beste Grüße
Moin ;)
Danke für die Rückmeldung. Na dann warte ich einfach mal ab. Habe ja noch das Dämmvlies drübergeklebt, also zumindest die Fläche nach oben müsste ja noch etwas Gegendruck haben. Nur was ich um die Ecke geklebt habe hat natürlich keine zusätzlichen Anpressdruck. Bei den anderen Türen würde ich eventuell daher nur auf die Oberläfche AB kleben und das nicht um die Ecke legen :)
Moin, vielen Dank für die sehr gute bebilderte Anleitung! Aber eine Frage hätte ich noch: wie hast du das AB an dem Filz der Innenverkleidung der Tür festbekommen? Das Zeug haftet überall Bombe, aber auf diesem schwarzen Filz nicht, egal wie gut und fest man das andrückt. Es löst sich wieder. Hat einer einen Tipp, was man machen kann?
Hallo Martin,
ich habe das Alubutyl direkt auf die Türinnenverkleidung geklebt. Ich gebe dir Recht, dass es nicht so festklebt, wie in der Tür. Es hat bei mir jedoch ausgereicht. Ich denke das wird auch nicht abgehen, wenn die Türverkleidung verbaut ist.
Beste Grüße
Micha
Moin,
vielen Dank erst einmal für diese fast schon wissenschaftlichen Arbeiten genügende Anleitung. Sie wird mir, helfen, denke ich. Meine letzte Dämmung ist 15 Jahre her, und damals war es noch eher üblich, sich die Türen mit Bitumenmatten vollzukleben.
Zwei Fragen habe ich:
1) Hast Du mal überlegt, die Aufnahmen der TMT in den Türen zu verstärken? Ich nehme an, dass es lediglich Kunststoffträger sind und ich selber wollte nun versuchen, Stahlringe anzubringen.
2) Lief das Abgreifen des Subwoofersignals problemlos? Ich nehme an, Du hast es auf den Hi-Level Eingang der Endstufe gelegt? Und hast wurde die Phase (und damit Laufzeit) des neuen Subwoofers eingestellt? Ich gehe davon aus, dass der Canton Sub von Werk aus eingemessen ist (daher auch die Profile für Fahrer, Beifahrer, Alle) und daher ein neuer Sub samt Endstufe phasenmäßig nicht einfach passt und daher den Frequenzgang beeinflussen könnte.
Danke!
Hallo Ingo,
vielen Dank für deine Nachricht.
Ich habe ehrlich gesagt nicht überlegt, die Aufnahmen der TMT zu verstärken. Um den TMT wurde ein wenig mehr Alubutyl verklebt. Es schwingt und vibriert nichts. Der Effekt nach dem Dämmen ist gigantisch. Den Subwoofer habe ich einbauen lassen. Es wurde auf den Hi-Level Eingang der Endstufe gelegt. Richtig. Die Profile für Fahrer, Beifahrer und Alle funktionieren auch mit dem Subwoofer. Man merkt im Bass deutlich die Unterschiede. Früher hatte ich immer die Einstellung „Fahrer“. Mit dem neuen Subwoofer höre ich jetzt auf der Einstellung „Alle“. Das hört sich viel besser an. „Fahrer“ hatte ich früher gewählt, weil der Bass dort am besten rüber kam. Jetzt ist es bei „Alle“ so ausgewogen und ich kann den Bass bei Bedarf nachregeln. Das finde ich perfekt.
Beste Grüße
Micha
Hallo Micha,
vielen lieben Dank für Deine Mühe!!!
Werde mir das mal überlegen 😄😃….
Erst noch die hinteren Türen und dann schauen 😁….
VG Marco
Hallo Micha,
habe mein wackeln gefunden….zum einen war zwischen der Verkleidung, wo die 90 Gradschraube ist ein wenig zuviel Luft zwischen Verkleidung und Tür 🤔🤭 (dort wackelte es) und ich habe in den Seitenfächern nun noch Alubutyl verklebt, was nicht zu sehen ist (nur innen am Plastik – nicht auf Filz)….jetzt ist alles gut 😄😃….
VG Marco
Ok. Schön das du das Problem lösen konntest. Ich habe noch die Preise für das Subwoofer Upgrade aktualisiert.
….oh sorry….noch was vergessen….
Was hat der Spass gekostet?
VG Marco
Hallo Micha,
das wäre super….bitte auch hier mit Angabe des Material / des Woofer und vor allem aber, wie ich die Kabel vom alten Sub nutzen kann :-).
Dann muss ich da wohl nochmal ran und mehr auftragen :-))).
Dann überlege ich mir, ob ich nicht doch auch die Radmulde nutze und das Pannenset kaufe :-).
Darf man erfahren, woher Du kommst?
Vielleicht könnte ich mir das mal ansehen/anhören.
Ich komme aus der Nähe von Düsseldorf.
VG Marco
Hallo Micha,
habe lange gesucht und bin hier fündig geworden:-))))
Vielen Dank für die tolle Anleitung-habe es gestern an den Vordertüren meines Octavia 5E-RS erfolgreichen durchgeführt.
Dauer: 8 Stunden…..aber kann es nur jedem empfehlen!!!! Klappern weg und das Canton Soundsystem hört sich nun viel viel besser an!
LG Marco
Hallo Marco,
schön das du meinen Artikel gefunden hast und dein Canton verbessern konntest. Ich war auch sehe erstaunt, was „Türen dämmen“ alles bewirken kann. Der Unterschied ist sehr deutlich zu hören.
Beste Grüße
Micha
Hallo Micha,
danke für die Rückmeldung.
Muss ich mich nächste Woche noch mit der kompletten Dämmung der hinteren Türen beschäftigen, denn allein das satte Geräusch beim schließen der Türen ist es schon wert :-).
Habe aber heute gemerkt, dass etwas in der Lautsprecheraussparung vibriert, nicht immer….ist wohl vom Bass abhängig:-((.
Werde nun noch den Zusatzring vom LS und die Umrandung aussen und innen von der LS-aussparung mit Alubutyl versehen und hoffen, dass es dann weg ist :-)))).
Ist das bei Dir auch so?
Oder hast Du noch einen Tipp?
Ferner werde ich noch die Seitenwand am Subwoofer dämmen, muss mal in Werkstatt fahren, damit die mir zeigen wie ich da dran komme, werde dann auch den Sub von innen dämmen.
VG Marco
P S: oder weisst Du, wie ich den Sub ausbauen kann?
Hey Marco,
in den Türen vibriert bei mir eigentlich nichts. Bei den Lautsprechern habe ich extra viel Alubutyl verwendet. Ich habe noch den gesamten Kofferraumboden gedämmt. Ich wollte auch den Subwoofer noch dämmen, habe diesen aber nicht ausgebaut bekommen. Mein Subwoofer ist jetzt deaktiviert, weil ich mir einen zusätzlichen in die Reserverad Mulde einbauen lassen habe. Das ist nochmal ein sehr krasser Unterschied. Mit dem Serien-Subwoofer war ich nicht mehr so zufrieden. Ich konnte die Lautstärke nicht über ca. 50% aufdrehen, weil der Subwoofer vibriert hat. Mit dem neuen Subwoofer ist das ganz anders. Wahnsinn was der für einen Druck erzeugen kann. Im Soundsystem ist die Subwoofer Einstellung auf -5. Das reicht vollkommen aus. Die Frontlautsprecher werden dadurch entlastet. Die Lautstärke ist absoluter Wahnsinn. Ich kann gar nicht voll aufdrehen, weil es viel zu Laut wäre. In dem linken Fach neben dem Lenkrad ist ein Regel verbaut, wo ich den Subwoofer Pegel einstellen kann. Das gefällt mir richtig gut.
Wenn du möchtest, kann ich den Artikel noch erweitern und vom Subwoofer inkl. Fotos berichten.
Beste Grüße
Moinmoin!
Super Bericht, top ausführlich, sehr hilfreich.
Ich habe das mit dem Equalizer auf “Fahrer” probiert und wow, was für ein Unterschied (vorher hatte ich auf “Alle”…)
Das mit dem Dämmen wird auch mein nächster Schritt sein.
Ich bin über die Leistung des Canton-Systems wirklich “wieder neu” erstaunt, vor allem was den Bass angeht.
Danke für deinen Beitrag!
Grüsse aus der Schweiz
Danke für die fixe Antwort ?
Wie schätzt du den Schwierigkeitsgrad ein? Für einen „nicht-Handwerker“ ;-)
Gehen die Verkleidungen einfach ab, oder muss man „ängstlich ziehen“?
Danke
Ich bin auch kein Handwerker. Man sollte sich genügend Zeit nehmen und die Arbeiten gewissenhaft durchführen. Die Verkleidungen gehen relativ einfach ab. Du muss beim Abbau aufpassen, dass du du alle Kabel abziehst. An der Türverkleidung muss du mit einem fest Ruck ziehen, damit sie rausgeht. Dann vorsichtig alle Kabel entfernen. Das geht mit zwei Leuten viel besser, weil einer die Verkleidung halten kann und du ziehst die Kabel ab.
Hallo, danke erstmal für die detaillierte Anleitung. Ich habe da aber noch 2 Fragen:
1. Wieviel wiegt das Ganze am Ende mehr?
2. Wie lange hast du dran gesessen?
Danke und Gruss
Oliver
Hallo Oliver,
ich habe ca. 4 Quadratmeter Alubutyl verbraucht. Das müssten dann so ca. 13 kg sein. In den vorderen Türen habe ich mehr Dämmung verbaut. Hinten ist es nicht ganz so viel. Für die gesamt Aktion solltest du dir mindestens einen Tag einplanen. Ich habe das so gemacht. Freitag Abend habe ich die vorderen Türpappen abgebaut und konnte diese entspannt im Wohnzimmer dämmen. Am Samstag wurden dann die einzelnen Türen gedämmt. Insgesamt würde ich den Aufwand auf 12 Stunden schätzen.
Beste Grüße